破碎錘打擊無力的因素很多，諸如氮氣壓力不足，蓄能器壓力不足，油壓不足，但是內泄的主因為活塞或者缸體拉毛。
下面的簡潔了氣缸拉毛的主因。
缸筒做制砂錘關鍵零有附件，功效脫俗，其實，伴不斷地原產缸筒垂直肌肉拉傷而帶來的熱議更加多，故此，您們個人小結好幾回些技術 ，解析了缸筒拉毛的主要原因，可能可給之所急用戶的許多表明。
（1） 液壓裝置油不保養
液壓油中如送進懸浮物，一些懸浮物一楔入連桿和缸體的厚度中，就能夠引致挫傷。這款挫傷如同下的癥狀：平常有深達0.1mm上文的溝痕，總量較少，其時間約等于6連桿的日程。
（2） 缸筒和缸體之中的時候過小
這款情況下總是遭受在變更新活賽時，若果空閑時間過小，液壓系統粉碎流程錘在任務中，如今油溫的身高空閑時間遭受波動，等級劃分活賽和缸體就很更易有挫傷。其顯著特點是：拉痕程度淺，的面積大，其段長度約約等于活賽的旅程。
（3） 活塞件和缸體的光潔度值低
連桿在動作中受做用力做用，伴隨連桿和缸人體面硬性低，易制造挫傷現象。其本質特征是：強度淺而建筑面積大。
（4） 釬桿市場導向套損壞
科研開發套潤滑系統無良或因科研開發套抗磨損情況性差，加快速度科研開發套的磨損情況，釬桿和科研開發套的時候很多時候達10mm之內，等級劃分釬桿的平臺線很容易偏斜，當汽缸運功至釬桿的后部時，汽缸會由于的反做用力是個偏軸力，該力的一種分力則轉變成做用在汽缸上的徑向力，汽缸在徑向力的做用下偏重于外側，使本來的時候沒有，油膜會由于弄壞，轉變成干磨蹭，非常快的使汽缸和缸體的接觸面扭到。其特征英文是，扭到占地面更大，約為柱體占地面的1/3左古，扭到的印記較短，相當于釬桿的位移量。
（5） 檢測方式方法不妥當
不僅僅能夠引起汽缸和缸體的韌帶肌肉扭到，以及還能引起更明顯的最后。人們在給某企業單位維修液壓油泵油泵漏沙錘時得知缸體梯階式孔中，大孔靠進的小圓孔端有非常大的錐度，比大孔的年均大小小0.28mm，大孔和的小圓孔的同軸度偏差值達0.15mm及以上。據人們詳細了解，該觀眾在送修前曾用珩磨的的心思想著維修已韌帶肌肉扭到的缸體，并調制了件新汽缸。但是在試航時造成汽缸卡死這種現象。脫離后得知汽缸和缸體均大戶型韌帶肌肉扭到，其愿意是處理的心思錯誤。對韌帶肌肉扭到或已破損的梯階式絲孔不一定宜用珩磨心思維修的，正是因為珩磨頭的節構沉重感合磨梯階式孔，又因珩磨頭比工件表面是滑動的，，因此珩磨生產制造沉重感合維修液壓油泵油泵錘已韌帶肌肉扭到的缸體。